FINISH THOMPSON. SERIE ULTRACHEM

Bombas de accionamiento magnético revestidas de ETFE.

Dimensiones de acuerdo a la ANSI.

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ULTRACHEM

Ultra Confiable: Diseñado para una extrema fiabilidad en procesos químicos extremos, ULTRAChem® es un accionamiento magnético que cumple con las dimensiones ANSI. Es construido a partir de un sólido ducto de hierro recubierto con DuPont Tefzel® (ETFE) para mayor resistencia contra la corrosión.

Ultra Durabilidad: Las cargas radiales más bajas de la industria son el resultado de volutas concéntricas modificadas o de las carcasa divisorias parciales dependiendo del modelo, del eje de apoyo y de los bujes dobles auto-alineados diseñados para una alineación optima que evita un desgaste prematuro. Su cuidadoso diseño logra balancear las fuerzas axiales dentro de la bomba controlando el exceso de cargas. De igual modo, cuenta con un sellado total de imanes de accionamiento interior en ETFE, el cual asegura una alta protección contra la corrosión. Estas son algunas de las características dentro los diseños de la Serie de Bombas ULTRAChem para asegurar la optima longevidad de los equipos.

Sin Sellado: Poderosos imanes de neodimio impulsados a partir de una barrera revestida de ETFE rellena de carbón confiable y sin fugas, sin contaminantes ambientales, sin doble sellos mecánicos y sin soporte de sistemas de sellado.

CURVAS GENERALES

DESPIECE Y MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

1 Carcasa, soporte de eje, anillo frontal de empuje: Cuerpo fabricado en acero ductil revestido con Tefzel®, las fibras de carbón reforzadas en ETFE, carburo de silicio alfa sintetizado.

2 Conjunto del impulsor, anillo de empuje del impulsor, cubo de impulsión, bujes: Fibras de carbón reforzado con ETFE, Floursint® o SiC sintetizado alfa, imánese de hierro de neodimio boro, SiC.

3 Eje, housing O-ring: SiC sintetizado alfa (Dri-Coat SiC opcional), FKM (EPDM, Kalrez®, Simriz®, FKM encapsulado en FEP opcional).

4 Anillo de sellado trasero, barrera, anillo de empuje trasero: PTFE llenado relleno de molibdeno, revestimiento moldeado de CFR-ETFE con éster vinílico relleno de vidrio tejido o capa externa de resina epóxica/Kevlar®, ceramica de alta pureza o SiC alpha sintetizado.

5 Anillo de agarre: Acero dúctil.

6 Ensamblaje del transmisor: Nickel-plated neodymium iron boron magnets/Acero dúctil.

7 Adaptador de motor: Acero dúctil de alta resistencia.

FUNCIONAMIENTO INTERNOS DE ULTRA CHEM

Empuje ultrachem y circulación interna:

A diferencia de las bombas centrifugas convencionales, las cargas hidráulicas del empuje radial y axial deben ser absorbidas internamente por una bomba de acción magnética. La Serie UC a sido diseñada para reducir estas cargas con el objeto de maximizar la vida de sus componentes. El eje y los casquillos están planeados para minimizar la tensión del eje y posibles desviaciones. Las cargas axiales están principalmente equilibradas por anillos de sellado radial trasero.

El liquido ingresa a la bomba por la succión de presión (flechas azul claro) y acelera en el impulsor, ganando velocidad. Consecuentemente, el liquido disminuye su marcha al llegar a la carcasa, donde dicha velocidad se convierte en presión estática (flechas azul oscuro). Finalmente, el liquido es expulsado.

Algunos líquidos presurizados fluyen por la parte trasera del accionamiento del impulsor y proceden por el orificio anular (Flechas azul medio) formado entre la abertura interior del accionamiento magnético y el anillo de sellado estacionario en el revestimiento de la barrera. El tamaño del orificio, la ranura del buje y los agujeros del impulsor son diseñados para minimizar el empuje axial. Así, como proveer fluidos para lubricar y enfriar el eje/interfaz de casquillos. Una vez expulsado del orificio, el flujo se divide. Una parte circula por el casquillo hasta la bomba de succión (Esta corriente mejora gracias a la forma espiral de la ranura del casquillo; actuando como un pequeño anillo de bombeo). La otra parte del flujo corre por lo agujeros del impulsor hasta la bomba de succión.

PIEZAS REEMPLAZABLES

Todas las piezas son manufacturadas a partir de materiales altamente resistentes a la corrosión y con la capacidad de soportar la constante exposición de substancias químicas. Estas piezas pueden ser reemplazadas fácilmente.

·Eje: Carburo de silicio alfa sinterizado reemplazable (Carburo de silicio alfa sinterizado Dri-coat opcional).
·Casquillos: Carburo de silicio alfa sinterizado (casquillos de carbón o Carburo de silicio alfa sinterizado Dri-coat opcional).
·Anillo – O: FKM, EPDM, Kalrez®, Simriz®.
·Anillo frontal de empuje: Carburo de silicio alfa sinterizado.
·Anillo de sellado externo posterior: PTFE relleno de disulfuro de molibdeno.
·Anillo de empuje del impulsor: Floorosint® o Carburo de silicio alfa sinterizado.

ACCESORIOS

Monitor Digital: La descarga de tanque, vórtices, errores de inicio y de sistema pueden provocar secas condiciones de funcionamiento.

Un monitor de energía es programado para utilizar el motor de la bomba como sensor para detectar casi instantáneamente una baja en la energía cuando la bomba está funcionado en seco y apagar rápidamente el equipo antes de provocar cualquier daño. Monitorea la energía utilizada únicamente por la bomba y elimina perdidas del motor.

Placas de base: Proporciona un robusto montaje para el motor. Alza el motor del piso para reducir la exposición de líquidos corrosivos. Disponible en acero pintado con epoxi, fibra de vidrio y acero inoxidable 316L (sólo modelos UCI). El montaje de fábrica incluye herrajes y cuñas de acero inoxidable.

Opción Dri-Coat: Tecnología Dri-Coat le otorga al carburo de silicio componentes la habilidad para funcionar en seco por pequeños periodos. Una avanzada técnica de cobertura deposita una fina capa de carbón especializado sobre los casquillos y ejes de carburo de silicio. La cobertura de diamante resulta muy resistente, químicos inertes y posee una muy baja coeficiencia de fricción, que provee protección al funcionar en seco.

UC con marco de acoplamiento largo: Utiliza marcos de compartimientos y acoplamientos flexibles entre la bomba y el motor.

Reemplazo rentable para equipos problemáticos al permitir el uso de motores existentes.
- Los diseños de dimensiones ANSI proporcionan que el reemplazo sea directo.
- Ideal cuando se desee aislar la bomba del motor.
Permite el uso de unidades alternativo como non-C face, DC, aire, polea o hidráulico.

Anillo de tope en bronce: Al ser agregado al adaptador del motor, esta opción proporciona una superficie antichispas adecuando a la bomba para aplicaciones en áreas peligrosas. Esta característica le otorga a la bomba una certificación ATEX, ya que cumple con los requerimientos del Grupo II, Equipos de Categoría 2.

Voluta modificada concéntrica, divisor parcial y voluta convencional

Finish Thompson utiliza una variedad de estilos de carcasas que ayudan a controlar la carga radial. El método escogido por el equipo de ingeniería dependerá del diseño interno de la bomba. Esto permite que cada equipo trabaje eficientemente. El resultado muestran la capacidad de la bomba para operar en cualquier caudal a lo largo de la curva de rendimiento sin incrementar cargas radiales.

Voluta modificada concéntrica:

Esto permite que la presión en la periferia del impulsor será uniforme.

Reduce los niveles de carga radial en cualquier tipo de fluido.

Divisor parcial:

Este diseño se emplea en ciertas bomba de flujo medio a alto, dado que ayudan a controlar la carga radial en todo tipo de flujo.

El divisor parcial es único para Finish Thompson, pues ninguna otra empresa de bombas de accionamiento magnético revestidas ofrece estas aplicaciones.

Voluta Convencional:

El diseño de la voluta a estas velocidades tiene, inherentemente, bajas cargas radiales en cualquier tipo de fluido.

La geometría proporciona una máxima eficiencia hidráulica.

DISEÑO MODULAR

El diseño modular de la Serie de Bombas UC provee:

Máxima flexibilidad – Impulsor de dos piezas, unidad magnética interna y unidad magnética externa pueden separarse.
Menor costo de inventario – Piezas comunes reemplazables para bombas de segundo grupo.

Fácil de reparar – Simplifica el mantenimiento con reemplazos individuales, artículos con menor costo y no requiere soldadura por calor.

Única pieza, impulsor removible:

El impulsor es moldeado en una pieza y es seguramente montado en la unidad magnética interna con un mecanismo de bloqueo a presión, lo cual permite reemplazar el equipo en cualquier momento dentro del campo.

Elimina la necesidad de comprar un costoso conjunto de imanes de impulsor de una sola pieza.
Posibilita cambiar el diámetro del impulsor a bajos precios.
El anillo de empuje del impulsor se puede reemplazar en campo.

Permite adaptar un extremo de la bomba para múltiples aplicaciones.

Adaptador de motor:

El adaptador de motor es compatible con diversos tamaños de bastidor de motor.

Elimina la necesidad por adaptadores de motor individuales especializados.
Simplifica la instalación y el inventario.
El anillo opcional de bronce le permite a la bomba adaptarse a áreas peligrosas. Asimismo, el equipo cuenta con un certificado ATEX que garantiza máxima seguridad.
Dos tornillos jack facilita el montaje y desmontaje.

Paquete de protección contra el vapor.

Unidad magnética externa/Adaptadores de eje:

El conjunto de unidades magnéticas externas, dinámicamente equilibradas, se fija firmemente al adaptador del eje con cuatro pernos en todos los tamaños.

Una única unidad magnética puede acoplarse a múltiples adaptadores de eje.
Los adaptadores están mecanizados para engranar en cualquier diámetro del eje del motor.
Todos los adaptadores de eje cuentan con Easy Set Drive y pernos de alineación para facilitar el montaje.

Las unidades de accionamiento, con múltiples polos fácilmente identificables, combinan la fuerza con la potencia del motor; reduciendo, así, los costo.